El tan mentado DAS de Mercedes dio y va a dar mucho de que hablar con comentarios buenos y malos, esta es una brevisima explicación: Los monoplazas son de tracción trasera, por eso es que en las rectas las ruedas delanteras se abren, se llama divergencia. Hamilton lo que hace, es traer el volante levemente hacia él y lo aleja antes y después de la frenada, esto hace que se mueva la cremallera de la dirección y así cambia el reglaje de convergencia de la suspención. Mercedes ya trabajaba en el DAS y en un sistema de bielas que le permitiera lograr un mayor radio de giro en curvas desde principios del 2019, y tanto la F1 como la FIA estaban al tanto y no infligia reglamento alguno. Ahora bien, con el cambio de reglamento para el 2021 el DAS queda totalmente prohibido. Por lo tanto Mercedes innovó y está un paso por delante del resto poniendo proa a su séptimo título mundial. 
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La fórmula 1 la disfrutas en alvolante.
G. Artigas
