La Fórmula 1 ha dado la sorpresa en la semana posterior al Gran Premio de Australia. Cuando el quinto puesto de Fernando Alonso parece haberse llevado todos los aplausos de la primera cita del año, la máxima categoría sorprende al elegir a Kevin Magnussen, de Haas, como el mejor piloto de Melbourne.
Este ranking fue elaborado por un equipo de expertos de la máxima categoría clasificando su labor durante todo el fin de semana. Lo llamativo es que el danés, uno de los pocos pilotos en superar autos durante la carrera, abandonó en la mitad de la carrera por un fallo mecánico tras la primera parada en boxes.
El segundo lugar fue para Lewis Hamilton, claramente perjudicado por el Virtual Safety Car, mientras que en el tercer escalón del podio se ubica Fernando Alonso, que aguantó muchas vueltas a Max Verstappen atrás. En tanto, Sebastian Vettel, ganador del Gran Premio, fue ubicado en el décimo lugar. Acá los detalles:
Kevin Magnussen tuvo una buena cantidad de errores con otros pilotos la temporada pasada, pero el danés no cometió un solo error durante todo el fin de semana en Melbourne.
Si su vuelta de calificación fue magnífica, su inicio fue posiblemente aún mejor. Barrer alrededor del exterior de cualquier persona en la curva 1 es digno de elogio, pero quizás aún más cuando se trata de Max Verstappen. Lo más impresionante fue que no tuvo problemas para mantener el Red Bull a raya.
Una tuerca de rosca cruzada le quitó un cuarto puesto que él y el equipo de Haas merecían, pero eso no lo detiene encabezando nuestra clasificación.
El más rápido en cada sesión (excluyendo un FP3 interrumpido por la intemperie) en la carrera, la victoria en Melbourne aparentemente perteneció a Lewis Hamilton. Pero luego el campeón del mundo fue superado por la tecnología, un error de software al calcular la brecha que necesitaba para retener el liderazgo después del Virtual Safety Car que obviamente no era su culpa.
Hasta ese momento, el británico había manejado sin fallas, entregando una vuelta realmente espectacular en la calificación y controlando la carrera con frialdad. Sí, en última instancia hubo un error al persuadir a Vettel para que tomara la delantera, pero eso era un pequeño problema en el gran esquema de las cosas, ya que su agudizada búsqueda era una visión convincente.
Fernando Alonso obtuvo su voto como el Piloto del Día al no contar con Max Verstappen para darle a McLaren su mejor resultado desde el Gran Premio de Estados Unidos 2016, e igualar su mejor resultado en tres años con Honda.
El español cometió un error en la calificación, lo que significó que se perdió la Q3, pero aprovechó la mala suerte de los demás para tomar el quinto y comenzar la nueva era del equipo con Renault en lo más alto. Además, incluso encontró tiempo para ofrecerle algunas palabras de aliento a su ingeniero.
Kimi Raikkonen rara vez ha eclipsado a su compañero de equipo Sebastian Vettel durante su tiempo juntos en Ferrari, pero Melbourne fue una de esas ocasiones en las que el Hombre de Hielo realmente parecía tener la sartén por el mango.
El finlandés fue el piloto más rápido y más feliz en la práctica y en la calificación, y casi con toda certeza habría terminado en carrera si Vettel no se hubiese beneficiado del Virtual Safety Car.
Él tiende a ir bien en Melbourne, su última victoria en la F1 llegó en 2013 para Lotus, pero fue una actuación alentadora que augura buenas ambiciones para el campeonato de constructores de Ferrari.
Superado por el compañero de equipo de Haas, Magnussen, cuando importaba, la actuación de Romain Grosjean seguía siendo una de las de más alto calibre.
Una fracción detrás del Dane en la calificación, Grosjean mostró un buen ritmo durante toda la carrera y defendió bien contra un atacante Ricciardo.
El quinto lugar era el que menos se merecía, pero sufrió el mismo destino que su compañero de equipo, dejándolo angustiado mientras bajaba del auto.
Nunca es fácil impresionar a un equipo en la parte posterior de la parrilla, especialmente uno que se está familiarizando con un nuevo concepto de automóvil, pero Charles Leclerc logró hacer eso en su debut en la F1.
El joven monegasco mostró bien contra su experimentado compañero de equipo Marcus Ericsson todo el fin de semana, manejando bien sus neumáticos e incluso logrando un adelantamiento o dos en la carrera. Un comienzo más que sólido para lo que podría ser una brillante carrera.
Las esperanzas de Ricciardo de convertirse en el primer australiano en subirse al podio en su propia casa sufrieron un duro golpe antes de que el fin de semana realmente se pusiera en marcha cuando se le impuso una penalización en la parrilla por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja en la práctica.
El Honey Badger tuvo que tomar ese pequeño pero costoso error en el mentón, pero a pesar de su obvia frustración, se recuperó bien en la carrera, apenas poniendo un pie en el error. Su pase sobre Nico Hulkenberg, en particular, estaba fuera del cajón superior, al igual que su vuelta eléctrica más rápida, que sirvió para resaltar el máximo potencial de Red Bull.
El piloto de Renault tardó un poco en ponerse en marcha en Melbourne, pero luego de un duro viernes, el alemán encontró su camino para clasificarse con fuerza y dar sombra a su compañero de equipo Carlos Sainz.
Fue atrapado por un inspirado Ricciardo en la carrera, pero no había nada que pudiera hacer sobre Fernando Alonso y Max Verstappen saltando sobre él durante el período de Virtual Safety Car en lo que de otra manera sería un sólido comienzo de temporada.
El futuro de F1 de Marcus Ericsson parecía estar en juego al final de la temporada pasada, pero parecía un hombre renovado en Melbourne. El jefe de Sauber, Frederic Vasseur, elogió al sueco después de su vuelta de calificación, cuando apenas pudo pasar a la Q2.
Su carrera duró solo seis vueltas, gracias a un problema con la dirección asistida, pero su rendimiento eléctrico en ese corto período fue lo suficientemente tranquilizador como para ganar un lugar en nuestro top 10.
A algunos les puede parecer extraño que el ganador de la carrera esté tan abajo en el ranking, pero muestra la fortaleza de algunos de los rivales de Sebastian Vettel en Melbourne.
Admitió un error en la calificación y no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo Raikkonen la mayor parte del fin de semana, pero aprovechó la oportunidad que le dio el Virtual Safety Car y no cometió ningún error a partir de entonces. Y también podría decirse que es una ventaja para el alemán que aún pudo ganar, incluso cuando no estaba operando en el pico de sus poderes.
Fuente: Fórmula1.com
Nicolás Gabetta
